原创 MG6 XPOWER TCR 凭什么代表中英两国参加赛车奥运

发布时间: 2019-11-08 23:00:52 来源: autocarweekly 栏目: 汽车新闻 点击: 262

文|OolongT很多运动员的终极梦想都是奥运,除了赛车手。至今为止,奥运会始终没能将赛车运动纳入奥运会这个可以让全

文|OolongT

很多运动员的终极梦想都是奥运,除了赛车手。

至今为止,奥运会始终没能将赛车运动纳入奥运会这个可以让全世界运动员聚在一起,让全世界观众同时关注的超级大舞台。

早在1900年的巴黎奥运,曾经让汽车比赛以拉力赛的形式进入过奥运会,甚至还有一个电动车组别。再后来,赛车运动就没能再有这样的幸运。

原创 MG6 XPOWER TCR 凭什么代表中英两国参加赛车奥运

FIA(国际汽联)一直在为赛车运动进入奥运会做努力,并且在2007年成为了国际奥委会认可的国际体育联合会,然而,2012年,国际奥委会主席雅克•罗格在接受采访时说:“我们举办的奥运会的理念是竞争应该基于运动员本身,而不是设备。”这句话,再一次将赛车运动挡在了门外。

令人感到困惑的是,是设备(工具)将人类和其他动物区别开来。而在人类世界,运动的最高领奖台却只接受纯粹的体力比拼。

进不了奥运会,咱们就自己搞一场。

FIA大概是出于这样的想法,继去年在巴林举行的GT国家杯后,又在意大利罗马举行了首届国际汽联世界赛车运动会——FIA Motersport Games,简称“赛车世界杯”,让各国赛车手以国家为单位参赛。

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大会赛制十分类似奥运会,包括了GT杯比赛、电子竞技杯赛、F4方程式比赛、房车赛、漂移比赛以及竞技卡丁车杯赛多个项目,最后依据各国代表队在金牌榜上的排名决出最终胜负。意大利、比利时、荷兰、瑞典、德国等欧洲列强都在比赛名单当中。

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不仅参赛队伍来势汹汹,比赛场地瓦莱伦加赛道也大有来头。

这个赛车场是由赛马场改建而来,距今有70年的历史,曾经承办过F1罗马大奖赛。赛道全场4.085km,宽度在11m-14m之间,最长直道330m,赛道结构分布均衡、应有尽有,能展现出参赛者的综合实力。

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中国队派出了CTCC中国房车锦标赛超级组冠军车手,也是《飞驰人生》中林臻东的原型张臻东,驾驶名爵MG6 XPOWER TCR赛车参加了Touring Car房车杯TCR组的比赛。

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比赛共计3小时赛道时间,包含2节练习赛,2节排位赛和2个正赛,分别为30分钟和35分钟。第一回合决赛取前10名积分,第二回合决赛取前15名积分,两回合总积分决定房车组总冠军。

此外,英国队车手RORY BUTCHER所驾驶的也是由中国提供的同款车辆。两个国家的车队同时选中参加这届比赛,和MG 的英国基因不无关系,更重要的是,MG XPOWER 曾在汽车比赛的历史上多次留下姓名。

MG的诞生要追溯到上世纪20年代。1959年MG EX181 就创造了410.5km/h的时速,一战成名。也是因为它对速度的追求,在全世界范围内掀起了一股性能车的狂潮,收割了大批粉丝,其中包括英国女王。

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2001年,MG成立了 XPOWER 运动部门,一心一意发展“性能”事业。成立当年,XPOWER 打造的MG ZT EX259 就拿下了 BTCC 英国房车锦标赛冠军,这一拿就拿了六次。此外,XPOWER 还携MG Lola EX257 回归勒芒24小时耐力赛,技惊四座。

后来还有很多经典的量产车也称为高性能的代名词,包括搭载了勒芒原型车同款500Ps赛车发动机的MGF XPOWER 500,百公里加速分别仅需4.5秒和4.9秒的MG ZT XPOWER 500和 MG XPOWER XV-R。

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这次代表中国和英国车队参赛的MG6 XPOWER TCR 仍然延续MG 对速度极致的追求,从它的外观和各项配置上就能看出来。

这款车是XPOWER 部门基于MG6根据赛车标准打造。车身长宽高分别为4800/1950/1380mm,轴距2715mm。在保留MG6白车身基础上加上车身翻滚架,并加装前后碳纤维复合材料包围。

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低趴的车型十分有利车辆的稳定性,前后宽体设计适应赛车轮距,同时疏导气流和轮拱内乱流;最小化的车头进气面积,能降低车身阻力;TCR规格前铲大幅增加前部车身的下压力;大尺寸尾翼和天鹅颈尾翼支架有效增加尾部下压力。

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发动机采用的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机,搭载X-Trac六速序列式变速箱,最大输出功率达到350马力,峰值扭矩460牛•米,百公里加速仅需4秒。

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前后悬架分别采用车高、轮胎外倾角、轮胎前束角、轮距可调,横向稳定杆3段可调的麦弗逊悬架和多连杆悬架,齿轮齿条式电子液压助力转向系统和多功能方向盘开关面板,并配备前后18英寸x10.5J赛用轮圈和米其林S9L热熔胎。

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赛用桶形座椅给车手提供更好的支撑和保护,驾驶位置根据整车质心分布布置,补偿前置前驱赛车的轴荷分布,优化整车的抓地力水平和操控平整。

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如果说奥运会是为了让世界各国人民能聚在一起,抛开政治和种族的偏见,用运动交流,那么这一场FIA举办的汽车运动会也是一次各国赛车手与汽车工业平等交流盛会。

汽车制造业的竞赛,不存在什么终极舞台,但你会发现,在各国汽车市场上,各大品牌都自发形成了以国家为单位的参赛代表队。

中国市场比较特殊,作为东道主的国产品牌在自己的主场没有一早拿到优先入场券。因为起步较晚,只能通过参加一些“冷门项目”才有机会进入这个大观园,更别说走出中国,与其他国际品牌一试高下。

随着近几年汽车工业的快速发展,消费者对汽车的需求不断扩大,国产汽车凭借高性价比在市场上占据了一席之地,从销量上也能看到消费者对中国汽车品牌的接受和认可。

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MG 在中国汽车市场最好的时代来到中国,延续了品牌对性能的追求,把赛车运动的精神带给中国消费者,同时,它年轻、个性、运动的品牌调性也符合当今中国消费者的购车品位。

此次FIA举办这样一场“赛车奥运”,既是赛车运动的新舞台,也是中国汽车制造业的新机遇。

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MG6 XPOWER TCR 以中国制造的名义,真实站上了这个国际大舞台,让世界看到了中国也可以生产出媲美欧洲汽车强国的高性能专业赛车。这就是对中国汽车制造业实力的一次强有力的证明。

这是中国制造的第一次亮相,当然也不会是最后一次。

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